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龙岩大桥于4月10日凌晨上演 华丽“转体”有望在2020国庆通车

发布时间:2020-04-11   来源:龙岩网   编辑:(老玩童)

2020410日凌晨,中建六局承建的福建龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转,开创世界钢箱梁斜拉桥二次转体施工(独塔单转和塔梁共转)的先河,向世界展示了中国基础设施建设的超高水平。



当夜的施工现场灯光通明,约1.6万吨宝石型扁平状桥梁主塔,以每分钟一度的速度,缓缓地进行原地旋转,历时一个半小时,全体现场施工人员在揣着惊心动魄的心见证下该主塔最终圆满完成逆时针69度转体,在夜空中上演一场精彩的华丽转身,标志者龙岩大桥百米高万吨主塔顺利完成逆时针69度旋转,这一成功旋转让世界震撼,让龙岩人万众瞩目,是一个激动人心的时刻。



据了解,为了这么高重的桥梁主塔转动起来,采用了一个高科技,在桥体的基座装了一个“转动装置”,正是通过它才实现了这次转身。这一“转动装置”的名字叫做“转体球铰”在工作时,里面的两个球相互转动,从而实现了这次“华丽的转体”



龙岩大桥是龙岩市重点民生工程,龙岩大桥主桥设计(190+150)米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔设计为宝石型,采用预应力钢筋混凝土结构。大桥建成通车后,将大大缩短龙岩市南北城区距离,加快龙岩城市一体化建设,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义,是龙岩中心城市的象征和标志性的建筑。



项目在建设过程中,克服了诸多困难。龙岩大桥主塔施工区域岩溶极其发达,地下溶洞、土洞多且复杂,部分地区溶洞层层贯通,犹如一串串冰糖葫芦,溶腔平面最大尺寸相当于5.7个篮球场,溶腔最大高度29.6米,相当于近10层楼的高度,在如此脆弱的岩层上进行桩基施工,无疑相当于在鸡蛋壳上面打洞,施工难度可想而知。项目首创旋挖钻分级钻进、钢护筒全断面跟进施工工艺,破解了世界复杂岩溶地区,超深大直径嵌岩桩无法成孔的瓶颈。


这次转体成功后,87日龙岩大桥主塔将进行第二次转体,811日完成主桥钢梁合龙,全线预计于2020101日通车。

 本文图片由网友丫丫提供

(责任编辑:老玩童)

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