如同一位出色的少林武僧在下山前，必须通过“十八铜人阵”的检核，东风雪铁龙凯旋车型在出厂前也必须顺利通过13项严格的质量检测，才能被贴上“产品合格证”和“3C强制产品认证”标识。不符合其中任何一项检测的产品车都会直接被送到返修区进行返修。在这13项质量检测中，包括3项外观检查、9项功能检测和1项商业化检测。随着东风雪铁龙宣布08款凯旋将于5月18日正式上市，凯旋车型成为了车市的焦点。接下来，我们就按检测顺序逐一揭开这十三个神秘检测“关卡”的面纱，看一看拥有五星品质的凯旋车型是如何炼成的。 第一关：间隙面差检查 间隙面差检查是检查凯旋整车几何尺寸是否存在间隙（零部件之间的缝隙大小）或面差（同一水平面两个零件的高出、低进位置之差）缺陷。 第二关：静态功能检查 主要检查凯旋功能件、电器件、使用件及内饰件的功能状态是否符合要求。如开启件是否存在干涉、异响；发动机机舱内液位是否符合要求；档位、雨刮、喇叭、座椅、头枕、安全带、方向盘、仪表盘、中控、遥控、灯光等功能是否符合要求。 第三关：灯光调整 利用灯光调整试验台上的灯光测试仪测试凯旋车灯的光强、光轴角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。 第四关：前束调整 通过前束调整试验台对凯旋的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束进行动态监测和调整，确保车辆横向稳定，方向对中不跑偏。 第五关：转毂检测 通过先进的转毂试验台测试凯旋整车性能参数。如检测ABS、ESP的功能符合性；进行低速试验，检查发动机加速性能和变速箱档位；进行四轮制动力、手刹制动力等综合安全性能的检测……确保每一台凯旋的性能指标100%达到设计要求。 第六关：侧滑试验 凯旋以低于5公里/每小时的速度驶过自由、活动状态下的侧滑试验台，检测前、后车轮的轮胎偏移量是否符合国家相关标准。 第七关：跑道试验 由专业路试员驾驶凯旋，在特定的试验跑道上进行凸包路、颠簸路、小石块路、180℃左右极限弯道等各种模拟路面测试，检查凯旋在动态行驶状况下的整车功能和整车零部件装配符合性。 第八关：排放检测 检查凯旋发动机在工作时，尾气排放中CO、CO2、HC、NOχ的含量是否达到国家法规标准。 第九关：底盘检测 在地沟或举升机上对凯旋底盘部分进行逐项检查确认。如：热状态下发动机、变速箱、空调、压缩机、风扇等部件是否存在异响，是否有润滑油泄漏；燃油箱、制动管路、ABS传感器线束的装配是否完好，保证零件无松脱，与周围件、车身件不干涉，从而确保每一台凯旋的安全行驶性能。 第十关：淋雨密封性检查 淋雨密封性检查是检查凯旋的防水密封性能，将车辆门窗关闭后驶入淋雨间，通过3.5分钟不同方向的淋雨(降雨量为35毫米/分钟，相当于大暴雨的降雨量)，以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干，保证四个车门、行礼箱盖和前后风档的水密封性良好。 第十一关：外观检查 外观检查包括水密封检测和车身外观质量检查。首先，检查员会逐一对每辆经过淋雨试验的凯旋进行检查，确认车门、尾箱等开启处是否有漏水现象，内饰件是否有水迹。之后，在特别明亮的区域对车辆进行外观质量检查，查看车身外观是否存在变形、划伤、掉漆，检查内饰件装配是否牢固、可靠，是否存在漏装、错装、装配不良等现象。对带有蓝牙装备的凯旋还要进行接收功能检测。 第十二关：电检 检查员利用先进的手提检测设备（COLISE）和电流测量设备（CONTEV）对每一台凯旋的电脑系统程序和电器功能的工作电流进行检测，单车检查项目最多达到80项，能拦截汽车电脑、电器功能开关、功能项故障及错漏装现象，并逐项打印故障项目，以便返修人员快速识别，方便返修。 第十三关：商业化检测 对所有下线的凯旋进行100%外观复检，包括油漆、钣金、间隙面差等缺陷。同时，检查每辆车的随车档案是否齐全，对商业化检测合格的凯旋贴“3C”强制认证标识和车辆“合格证”。 通过了“十三关”考验的凯旋，已经证明自己具备了千锤百炼的过硬品质。此外，凯旋于2007年启动了CVT（整车符合性）质量控制模式，这一模式使得凯旋的整车装配质量得到了进一步的提高，巩固了凯旋在同级别车型中的品质优势。
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