买车后担心？三款畅销中级车服务和备件大比拼

    买车前，汽车的性能、品质、配置和价格构成的性价比是几乎所有购车者最为关心的要素，然而汽车消费不是一次性消费，购车需要一笔很大的开支，购入后还将产生源源不断的花费，所以，买车需要考虑汽车的终身使用成本。

    计算车辆的终身使用成本有一个公式：车辆终身使用成本＝车辆初次购置价格＋终身燃油费用＋终身维修保养费用＋其他费用-最终车辆报废的残值，最终值越低该车越值得购买。由此可见，汽车购买后的支出要远远重于购车成本，而这其中可以通过买车前慎重选择规避或节省的费用中，终身维修保养费用是可变值中的重点，而终身保养费用涉及到备件的更换维修成本和服务的便捷性等因素，现在就目前市场8万元左右的热门车型奇瑞A5、比亚迪F3做一下对比。

    在自主品牌奋力发展了十几年后，由于本身的人力资源和本土环境的优势，自主品牌的零部件价格也大幅度下降，据最新一项对包括奇瑞A5、比亚迪F3等6款A级车的保养易损件和常用件价格的调查中，我们可以看到，奇瑞A5的备件价格已经大大低于比亚迪F3。在57种抽查件中，比亚迪F3以21671.5元的总价稍高于奇瑞的19490.3元。

    服务的便捷性。如果维修点少，维修不方便及时，也将大大增加使用成本。这点对于汽车厂家而言，不是一朝一夕可以做到的事。目前为止，奇瑞已经拥有几乎覆盖全国的500余家特约维修站，此外，奇瑞推行的服务站10项调查、内部20项量化管理指标体系、100名区域销售人员整编成终端督导队伍、100个高标准样板服务站的落成、由1000辆旗云代步车和1000辆开瑞服务车组成的国内最庞大的专业服务车队的投入运行保证了奇瑞高标准、及时便捷的服务。但另一自主品牌比亚迪，作为刚进入汽车行业的企业，其本身的发展根基还很薄弱，销售网点和维修站亟待扩大，而这也是其目前销售上的一大软肋。

    经过自主品牌十几年的拼搏发展我们可以看到，中国车已经具备了相当的实力向合资车挑战，在售前的性价比以及售后的用价比方面，自主品牌车型都毫不落后。（林生）

                   信息来源：龙岩邦邦汽贸