东方航空（600115）公布的三季度财报显示，1-9月公司实现主营收入321亿元，同比增长15.3%；实现净利润10.35亿元，同比增长98.66%，每股收益达到0.213元。其中第三季度，公司实现净利润9.76亿元，一举扭转了去年的巨亏和今年中报的微利局面。
季报显示，尽管营运效率同比有所提高，但汇兑收益仍是东方航空这份靓丽季报背后的最大功臣，如果扣除人民币持续升值所带来的汇兑收益和政府补贴，东方航空今年前三季度的主营净利润不足1亿元。
相对于去年同期主营利润高达13亿元的亏损，今年前三季度在油价居高不下屡创新高的环境下，公司的运营水平有所提高，实现了主营扭亏为盈，再加上人民币不断升值产生的巨额汇兑收益，使业绩锦上添花。
据有关研究员分析，今年以来东方航空运量增速快于运力投放，客座率稳步提升。前三季度，公司客座率同比提高1.3个百分点至73.2%；其中，国内、国际、地区航线客座率分别为76.4%、69.5%、64.0%。
公司座公里收入大幅提高推动主营收入快速增长。座公里收入为0.46元，同比大幅增长4.3%，其中，国内航线增幅高达5.4%；客公里收入为0.62元，同比增长2.5%；单位主营成本为3.04元/吨公里，同比下降0.6%。第三季度，公司单位营业成本为3.05元/吨公里，同比下降1.8%。
前期东方航空在引进新加坡航空作为战略投资者的过程中遭到了国航和国泰航空的联手的狙击，对此东方航空在三季报中透露，定向增发引进新航和淡马锡的项目“正按计划稳步地推进”。
本报记者从有关民航权威人士处获悉，在国务院国资委和民航总局的协调下，东航与新航的合作将顺利完成，国航的市场化收购企图不会构成阻碍。 [来源于中国证券报]
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